Talvi tervehdys

Kävin 24.2.2010 pudottelemassa lumet veneen katoksen päältä. Oli kertynyt maahan polveen asti lunta ja veneen katoksen päälle hyvän kerroksen pakkas lunta. Sataman alueella oli muitakin samoissa puuhissa ja oli myös niitäkin, jotka olivat joutuneet korjaamaan vene katostaan kun oli romahtanut.

17.päivä 31.8.09

Haetatutin vanerilevyn alempia kylkilautoja varten. Piirsin levyyn sahaus linjat, mutta en päässytkään sahaamaan kun Turun kaupunki on päättänyt et ei telakalla tarvitakkaan sähköjä. Joten tein pientä näpertelyä välipalojen kanssa.

olin veneellä n. 2 tuntia

16 päivä

Höyläsin ja talttasin kulmaan uran. Myöskin irroitin sen teräs palkin sisältä että saan yhden keskituen vaihdettua uuteen kohtaan. Naputtelin irvistävän kylkilaudan umpeen ja samalla laitoin uuden narun ja tervan väliin.

olin veneellä n.3 tuntia

palkki pois

15.päivä 15.8.09

Höyläsin kulmapalan muotoonsa ja porasin reijät tapeille. Jonka jälkeen tervasin saumat ja kiinnitin ne yhteen. Tapista katkaisin ylimääräisen pois. Kölipuu alkaa oleen valmis ympäristöineen.

Aikaa veneellä olin n. 2 tuntia

Sopii kuin veitsi voihin.

sinne se jatkuu... ja tukee.

14.päivä 10.8.09

Alotin päivän rälläköimällä ylimääräiset tapista pois. Jonka jälkeen porasin kölin reijät riittävän syviksi ja väänsin kierteet reikiin. Seuraavaksi muotoilin kölipuun päätä tarkemmaksi muotoonsa ja asetin peräpuun ja kölipuun paikoilleen. Yllättävän helposti kierretapit kiertyi köliin vääntämiini kierteisiin. Peräpuu asettui pienen tappelun jälkeen kohtuu hyvin paikoilleen. Terva hieman valui ulos saumasta mutta onneksi se ei haittaa.

Aloin tekeen alakulman tukipalaa josta taisi tulla alkuperäistä järeempi kun ei ollut mitään mallina. Sahaus näytti jo miltei mahdottomalta urakalta mutta hyvin japski saha kuitenkin söi puuta, mutta yllättävän vähän sitä jälkeä tarvi uudestaan muotoilla. Lopuksi porasin reijän tapille.

Olin veneellä n. 7 tuntia.

Terva ja hiki valui

Kyllä ne mahtui paikoilleen

Kyllä se siittä menee...

Sinnehän sopi ilman taisteluja.

13.päivä 30.7.09

Mennessäni veneelle sain heti sähköä kun joku toinen oli laittanut sähköpoletin niin muotoilin peräpuun loppuun siin olikin täyden tunnin homma ja vähän reilunkin ois ollut enemmänkin sähkölle tarvetta mut en viitsinyt laittaa omaa polettia niin tein käsin. Porasin perä puun läpi ylös kierretangolle paikan ja löin tangon paikalleen, ja kun hakkasin tankoa paikalleen niin tietenkin hajotin siittä kierteitä enkä saanut mutteria kierteelle. Sahasin kölipuun oikeeseen mittaan. Jonka jälkeen aloin tappeleen kierretangon kanssa. Kun alko tuleen liikaa OHO ja kirosanoja, niin päätiin lähtee kotio.

Työskentelin veneellä n 4 tuntia.

peräpuu paikallaan tangolla lävistettynä

perä ja kölipuu paikoillaan

12,päivä 29.7.09

Aloin aamupäivällä muokkaan peräpuuta aluksi kirveellä jonka jälkeen viimeistelin sitä höylällä. Syömisen jälkeen aloin jyrsiin kölipuuhuun lautauria. Jonka jälkeen jyrsin peräpuuhuun uran, että saan höylättyä siihen toisen viisteen lautoja varten. lopuksi talttasin kolot kaarille. Sain miltei kerrasta sen sopiin paikalleen kokopalan mutta pienestä jyrsinnästä kiinni kun alkuperäinen muoto ei ole ihan suora enkä uskaltanut ilman kokeilua tehdä silmävara kaarta siihen.

olin veneellä n.7 tuntia

muotoa haettu kirveellä.

muoto höylättynä

Ura jyrsittynä

Muodot höylättynä

kölipuun urat

Niin lähellä niin kaukana