13.päivä 30.7.09

Mennessäni veneelle sain heti sähköä kun joku toinen oli laittanut sähköpoletin niin muotoilin peräpuun loppuun siin olikin täyden tunnin homma ja vähän reilunkin ois ollut enemmänkin sähkölle tarvetta mut en viitsinyt laittaa omaa polettia niin tein käsin. Porasin perä puun läpi ylös kierretangolle paikan ja löin tangon paikalleen, ja kun hakkasin tankoa paikalleen niin tietenkin hajotin siittä kierteitä enkä saanut mutteria kierteelle. Sahasin kölipuun oikeeseen mittaan. Jonka jälkeen aloin tappeleen kierretangon kanssa. Kun alko tuleen liikaa OHO ja kirosanoja, niin päätiin lähtee kotio.

Työskentelin veneellä n 4 tuntia.

peräpuu paikallaan tangolla lävistettynä

perä ja kölipuu paikoillaan

12,päivä 29.7.09

Aloin aamupäivällä muokkaan peräpuuta aluksi kirveellä jonka jälkeen viimeistelin sitä höylällä. Syömisen jälkeen aloin jyrsiin kölipuuhuun lautauria. Jonka jälkeen jyrsin peräpuuhuun uran, että saan höylättyä siihen toisen viisteen lautoja varten. lopuksi talttasin kolot kaarille. Sain miltei kerrasta sen sopiin paikalleen kokopalan mutta pienestä jyrsinnästä kiinni kun alkuperäinen muoto ei ole ihan suora enkä uskaltanut ilman kokeilua tehdä silmävara kaarta siihen.

olin veneellä n.7 tuntia

muotoa haettu kirveellä.

muoto höylättynä

Ura jyrsittynä

Muodot höylättynä

kölipuun urat

Niin lähellä niin kaukana

11.päivä 27.7.09

Kävimme aamulla vaihtamassa hajonneen pistosahan muuhun tavaraan ja etsimässä pitkää käsihöylää, jollasta ei löydy tarjoustalosta, biltemasta eikä rautiasta. No veneelle päästyämme rälläköin vanhat tapit poikki ja porasin uusille reijät ja väänsin kierteet reikiin. Kaksi reikää täytyy porata viel uudestaan kun saa uuden terän poraan kun en tajunnut ostaa kerralla uuseampia. Kölipuu on muodosaan ja sovitettu paikalleen. Poraukset ja jyrsinnät täytyy vielä tehdä ennen lopullista kiinnitystä. Peräpuun sahasin alkumuotoonsa ja Ilona poras/jyrsi palan siitä pois. Myöskin kaapi saumoja auki.

Olimme veneellä n. 5 tuntia

Tuntui saha vähän pieneltä palikkaan verrattuna.

Sovittelin kölipuuta paikoilleen.

Ilona työsti uutta peräpuuta samalla kun porailin.

10.päivä 25.7.09

Kävin viimeistelemässä höylällä kölin muotoa ja maalaamassa ruostesuojaa toisen kerroksen. Oli tullut yllättävä paketti veneelle, masto ja istuin ja lattia levyt ilmestynyt veneen pressujen alle.

olin veneellä 1.5 tuntia

Kölipuu muodossa

9.päivä 22.7.09

Oli lyhyt päivä kun Ilona tuli vaatimaan mua kanssaan kiertämään Tall Ships' Races aluetta ja katsomaan Isoja purjeveneitä.

Veneellä aloin muotoileen kölipuuta muotoonsa, mutta Karin sähköhöylästä oli laakerit mennyt jo ennen kuin sain sen käsiini. Niin tein alkutyöstön poralla reikiä vieriviereen ja sit "jyrsimällä" poranterällä välit pois. Lopuksi muotoilin taltalla ja nuijalla. Viimeistelin käsihöylällä. En saanut valmiiksi asti tehtyä vielä. On se yllättävän raskas 75x200mm 2m pätkä kuusta(kun parempaa ei ollut kaupassa)

työskentelkin 3tuntia veneellä.

8. päivä

8.päivä tiistai 21.7.09

Aamulla sain tavaroille ja puulle kyydin Markukselta, jotka poikkesivat katsomaan mun työmaata matkalla saaristokierrokselle. Oli ihan hyvä että sain sen puun paikalle, kun se olis ollut polkupyörällä hieman hankalaa, koska se on 75x200mm ja se myydään vain 5.10m pätkissä.

Aloin aamulla katsomaan kuinka pitkälle toi kölipuu on pehkoa. Otin alimmaiset kylkilaudat pois samalla että saa työ tilaa siihen, kun totesin että 2m joutuu tekeen uutta puuta. Joudun myös laittamaan uudet kierretangot, kun alkuperäisistä on yksi ruostunut alle lyijykynän paksuiseksi.

Sahasin pistosahalla molemmilta puolilta kölipuuta katkaisu urat, mutta sahan terä ei riittänyt siltikään eikä se kone kunnolla jaksanutkaan. Yritin sahata samalla peräpuun oikeaan muotoon mutta eihän se siihenkään pystynyt joten jouduin porakoneella jyrsiin sen muodon siihen lähelle ja taltalla loput. Sähkön loputtua aloin talttaan köliä irti, joka irtoskin yllättävän helpolla. Joten päätin vielä poistaa ruosteet kölin yläpinnasta ja maalata sen ruosteen suojamaalilla. Ruoste lähti hyvin vasaralla naputtelemalla ja porakoneeseen kiinnitettävällä teräsharja laikalla.

Aikaa veneellä olin 10 tuntia

Suojamaalattuna ja uusi kölipuu vieressä

On ne tapit hyvin ruostuneet toi on n. lyijynän paksuinen.

7. päivä 20.7.2009

päivä maanantai 20.7.2009

Päivä alkoi sateisena ja tuulisena joten en lähtenyt heti aamusta purkaan kölipuita.

Sitten kun sade oli lakannut niin pienen tuumailun jälkeen jonkun patentoimat kölipuut lähti pois ja keksin konstin millä se korjataan. Laitoin lukot työkalukaappeihin ettei ihan helpolla sitä kattella kuinka huonoilla leluilla sitä työskentelee

veneellä ihmettelin sen n. 4 tuntia

perä auki

Toi väli pitäis täyttää puulla